TAM abre nueva ruta desde Rio de Janeiro a Santiago.

La compañía Tam, recientemente que se unió a Lan creando el grupo LATAM Airlines Group, abrirá una nueva ruta la cual sera Santiago-Rio de Janeiro con el Airbus 320, el vuelo con capacidad para 156 personas en clase ejecutiva y turista saldrá a las 15:08, para llegar a Chile a eso de las 18:58, el vuelo partirá al otro día a eso de las 07:15 para llegar a Brasil pasado ya el mediodía  Es el primer Tam sin escalas debido a que años atrás había un 767 que recorría Santiago Via Sao Pablo Rio de Janeiro, el vuelo sera inagurado el 25 de noviembre, sera el cuarto Vuelo de Lan que llegara a Chile ya que el boeing 777 de Tam va hacia Sao Pablo, el Tam Airbus 320 sale con destino a Asunción y el otro Airbus 320 con destino Sao Pablo, en el verano sera la primera prueba para este Airbus 320 debido al crecimiento de los pasajeros a esa ciudad, se espera que si es demasiada la demanda venga otro Airbus 320 para apoyar esta ruta. Con esto dejo este blog espero que le haya gustado les dejare algunas imágenes de Airbus 320.

Tam Airbus 320 el mismo que hara la ruta Rio de Janeiro-Santiago Santiago-Rio de Janeiro.

Tam Airbus 320 en Curitiba a punto de salir con destino Sao Pablo.

Boeing 787 El mas moderno del mundo.

  El boeing 787 Dreamliner es un avión de pasajeros que sirve para viajes de horas y horas pero hablaremos en especifico del 787 de Lan.

  Lan airlines ya tiene 2 de estos aviones que le sirven para viajes a Buenos Aires (Ezeiza) y Lima (Jorge Chavez). Este avión es de doble pasillo y lleva entre 210 y 290 pasajeros, ademas alcanza una velocidad de 957 km por hora, Lan como dije ya le han entregado 2 de estos aviones de un total de 33 (Todo calza pollo Salfate). La idea esque la linea aérea aumente sus destinos hacia Europa y Oceania debido a que solo hay un vuelo a europa que es un Airbus 340 que hace escala en Madrid para llegar a la ciudad de Frankfurt en Alemania y el otro a Oceania es otro Airbus 340 que hace escala en Nueva Zelanda, para luego llegar a Sidney, entre el 2012 y el 2018 estaran todos los 787, los cuales viene desde Estados Unidos, con una inversión que alcanza los US$3.200 millones. Con estos se busca sustituir a los Boeing 767 y los airbus Airbus 340, en fin empezamos a concluir este pequeño blog ya que hablamos de los 787 de Lan no en general si no me alargo muchisimos mas. Les dejare unas imagenes abajo.

El 787 con destino a Lima.

El segundo 787 aterrizando en Santiago con la espera de Rescatistas para dar una espectacular bienvenida.

787 haciendo un vuelo de prueba en la ciudad de Everett Estados Unidos, en esa ciudad es donde crean los 787.

El primer 787 en Chile, que llego el 19 de septiembre, dice lo siguiente:¨ First 787 in the américas, se llama asi porque los 787 de United airlines aun no eran entregados.

Un 787 por dentro antes de ser entreagdo.

El segundo 787 llegando a Chile, los rescatistas le dan una buena bienvenida.

El Dream Liner ese es como el logo de este 787.

El 787 de Lan ya en Chile por dentro, para mi espectacular.

Flight radar 24, aeropuerto de Santiago y huracán sandy.

En esta entrada cambiaremos radicalmente de tema porque hablaremos sobre esta moda de muchos jovenes, amigos mio , nos referimos a www.Flighradar24.com que es un seguimiento durante todo el dia de los aviones del mundo, en el dia un maximo puede ser de 5500 vuelos por hora, pero ultimamente Estados Unidos que da unos 1000 vuelos por hora se recupera en una gran parte el sector que fue atacado por el huracan Sandy donde mas de 16.000 vuelos eran cancelados.

Aquí la diferencia entre el 28 de octubre de 2012 a las 12 del día en Chile ambas fotos, pero estas fotos fueron sacadas por la pagina oficial y ve la baja increíble de aviones, pero si se fijan el 29 de octubre donde no dubieron haber aviones esos aviones iban a mas de 10 mil metros de altura lo cual es permitido.

Aqui una foto que he sacado yo en donde se ve como cambia a mas de 1 semana pasado el huracán el aumento de aviones.

Y aquí se ve el Boeing 767 que sale todos los días de Santiago a New York al aeropuerto de Kennedy, eso si los fijones se darán cuenta del error que ahí allí que dice Lima y sale de Santiago, esque este avión hace escala en Lima, pero sale desde Santiago.


Bueno sigamos hablando del radar acá el máximo trafico aéreo se alcanza en la tarde a eso de las 16:00 hrs Chile hasta las 21:00 hrs, los aeropuertos que salen en el radar pueden ser los principales de cada pais, pero en algunos como Estados Unidos y los países de Europa pueden ser de mas de 3, en Chile solo esta el Aeropuerto internacional Arturo Merino Benitez en donde las mayorías son vuelos nacionales en la noche a eso de las 21:00 hrs hasta las 23:00 hrs hay mucho trafico aereo y en las mañanas de las 06:00 hrs hasta las 10:00 hrs el trafico aéreo es muy alto donde llegan aviones de Francia ( Air France), España (Lan e Iberia), Alemania (Lan el mismo que pasa por España), Mexico (AeroMexico y Lan), Australia y Nueva Zelanda (Qantas y Lan) y Estados Unidos (American Airlines, Lan y Delta Airlines), Colombia (Avianca), Canada (Air Canadá , Brasil (Tam, Lan y Sky Airlines,pero solamente en vuelos charter en el verano),pero los de Brasil llegan casi todo el dia, Panama (Copa Airlines), pero hay llegadas de los paises mas vecinos que llegan a cualquer hora del dia como Peru (SKY Airlines, Lan y Taca), Bolivia(Lan y Sky Airlines) y Argentina (Lan, Aerolineas Argentinas y Sky Airlines) ,ademas donde hay que agregar los destinos nacionales la mayoría operados por Lan, Lan Express y Sky airline.



Bueno sigamos hablando de Flight radar 24, este radar puede tener algunos errores, por ejemplo algunos aviones que dicen que van a Santiago, pero realmente van a Lima, otro error es que algunos vuelos solo sale la que tipo de avión es, pero no de donde viene ni donde se dirige, ademas faltan aeropuerto, acá en Chile solo esta el de Santiago y ni uno mas, en otros países como Ecuador, Perú, Uruguay, etc... No hay aeropuertos, pero gracias que en Argentina hay 2 aeropuertos que son el de Ezeiza y el Aeroparque, el ultimo esta en la parte de mar se puede decir que separa a  el gran Buenos Aires con Uruguay, este ya que el radar alcanza 300km de distancia se ven todos los aviones que aterrizan y despegan en el aeropuerto de Montevideo.


En Estados Unidos, Canadá  Groenlandia y México los aviones puede tener hasta 5 minutos de retraso en radar ya que son muchos en una sola parte y los ve otro tipo de radar eso si hay algunos aviones que pueden estar a la hora. 

Aqui se ven las partes que mencione y como estan los aviones en Estados Unidos, en ese pais hay muchos aviones en las costas, pero en la parte ya casi de la costa oeste norte seve muy pocos aviones.

Aca el Airbus 320 de Tam en Montevideo, no se ve bien, pero se nota que no esta el punto del aeropuerto.




Ademas para ya finalizar el radar tiene un filtro que por ejemplo en la siguiente imagen yo puse A388 que es el modelo del A380 usado comercialmente, se puede ver tambien el numero de vuelo, el aeropuerto, a que altitud van,  la velocidad, la compañia, el registro y el tipo de radar.

Ahora se ve como ya dije solamente aviones A380-388 la gran mayoría de la compañía de Emirates.